43 Fahrzeuge für das allererste Rennen der GT4 European Series in Hockenheim
Joulié und Ibañez vom NM Racing Team halten das Momentum im Silver Cup
Beaubelique und Pla rücken für das Akkodis ASP Team näher an den Pro-Am-Ruhm heran
Riccis führen im Vierkampf um den Titel in der Am-Klasse
Bei nur noch vier verbleibenden Rennen in diesem Jahr - von denen zwei an diesem Wochenende auf der baden-württembergischen Rennstrecke ausgetragen werden - ist der Ausgang der einzelnen Titelkämpfe noch lange nicht entschieden, und die Spielräume für Fehler werden immer geringer.
Hockenheim steht an diesem Wochenende zum ersten Mal auf dem Programm der GT4 European Series und ist damit die perfekte Unbekannte, um die Titelkämpfe aufzumischen.
Übernehmen Joulié und Ibañez die Kontrolle im Silver Cup?
Für Enzo Joulié und Lluc Ibañez vom NM Racing Team war es in dieser Saison bisher ein ziemlicher Kampf. Nach einem schwierigen Start in Imola haben sich die beiden in den letzten sechs Rennen mit zwei Siegen und drei Podiumsplätzen an die Spitze des Mercedes-AMG #15 gesetzt. Die letzte Runde in Spa-Francorchamps erwies sich zwar als schwierig, doch die beiden konnten ihre Führung in der Meisterschaft vor den letzten vier Rennen der Saison auf 29 Punkte ausbauen.
In Spa wurde auch die Reihenfolge der Konkurrenten durcheinander gewirbelt, wobei sich Roee Meyuhas und Erwan Bastard von Saintéloc Racing als die engsten Verfolger der NM-Mercedes herausstellten. Meyuhas und Bastard hatten einige schwierige Rennen hinter sich - sie wurden durch Überhitzungsprobleme in ihrem Audi während der heißen Wochenenden auf dem Circuit Paul Ricard und in Misano eingeschränkt - aber die kühleren Temperaturen in Spa erlaubten ihnen, ihr wahres Potenzial zu zeigen. Sie holten ihren ersten Saisonsieg und einen zweiten Platz und schoben sich damit auf den zweiten Platz in der Punktewertung.
Die Frühstarter der Saison, Konstantin Lachenauer und Gus Bowers, liegen nun auf Platz drei. Die beiden hatten mit ihrem Racing Spirit of Léman Aston Martin im Qualifying in Spa zu kämpfen, so dass sie in den Rennen weit hinten landeten. Sie holten am gesamten Wochenende nur vier Punkte und stehen nun unter großem Druck, ihre Titelchancen wieder zu erhöhen. Sie liegen einen Punkt hinter Meyuhas/Bastard.
Die Plätze zwei bis vier in der Gesamtwertung sind nur durch drei Punkte getrennt, wobei Mike David Ortmann und Hugo Sasse von PROsport Racing noch im Rennen sind. Sie gewannen zweimal auf dem Circuit Paul Ricard, erlebten aber seither durchwachsene Wochenenden mit ebenso vielen Nicht-Punktgewinnen wie Podiumsplatzierungen in den letzten beiden Rennen.
Romain Monti/Antoine Potty sind Fünfte im immer schneller werdenden Toyota GR Supra von CMR, während Tom Canning und Akhil Rabindra im zweiten Aston Martin von Racing Spirit of Léman Sechste sind.
Achten Sie auf das Duo von Borusan Otomotive Motorsport mit Berkay Besler und dem amtierenden britischen GT4-Meister Will Burns, die in ihrem BMW M4 in letzter Zeit gut gepunktet haben. Auch das Team Hofor Racing by Bonk Motorsport, das beim letzten Rennen in Spa ein hervorragendes Debüt gab, ist mit den amtierenden deutschen GT4-Meistern Gabriele Piana und Michael Schrey im BMW M4 wieder dabei.
Weitere Teams wie der Audi R8 LMS des Team Speedcar von Benjamin Lariche/Robert Consani, der Porsche 718 Cayman von Allied Racing von Moritz Wiskirchen/Alexander Hartvig, der neue Aston Martin von Mirage Racing (Ruben Del Sarte/Paul-Aurel König) und das überarbeitete Team von AGS Events (Tom Verdier/Loris Cabirou) machen die Wahl eines sicheren Siegers zu einer schwierigen Aufgabe.
Beaubelique und Pla rücken für das Akkodis ASP Team näher an den Pro-Am-Ruhm heran
Es gab eine Zeit, in der es so aussah, als ob Jean-Luc Beaubelique und Jim Pla in der Lage wären, den Pro-Am-Titel bei dieser Runde vorzeitig zu gewinnen, aber ein schwieriges letztes Rennen in Spa erlaubte es ihren Rivalen, etwas Boden gutzumachen.
Das Duo vom Akkodis ASP Team Mercedes-AMG hat die Meisterschaft in dieser Klasse seit der zweiten Runde unter Kontrolle und schien sie nach zwei Siegen und zwei Podiumsplätzen in vier Rennen in der Mitte der Saison bereits in der Tasche zu haben. Ein elektrischer Defekt im Qualifying in Spa zwang sie jedoch dazu, in beiden Rennen vom Ende des 55 Fahrzeuge starken Feldes zu starten. Nichtsdestotrotz bewiesen sie ihren Kampfgeist, indem sie eine ordentliche Punkteausbeute erzielten und ihre 30-Punkte-Führung in der Meisterschaft verteidigten.
Es wäre sicherlich noch enger gewesen, wenn der Centri Porsche Ticino 718 Cayman von Ivan Jacoma und Alex Fontana im zweiten Rennen in Spa nicht in ein Verwicklungsspiel in der ersten Kurve verwickelt worden wäre. Mit einem zweiten Platz im ersten Rennen hatten sie den Rückstand auf Beaubelique/Pla aufgeholt, doch der unglückliche Ausfall warf die Dinge wieder auf den Kopf.
Dieses Drama öffnete auch die Tür für Gregory Guilvert und Fabien Michal von Saintéloc Racing, um in der Meisterschaft Boden gutzumachen. Mit ihrem ersten Saisonsieg in Spa rückten die beiden auf den dritten Platz in der Gesamtwertung vor, nur drei Punkte hinter Jacoma/Fontana.
Nachdem sie sowohl auf dem Circuit Paul Ricard als auch in Misano an der Spitze der Klasse gestanden hatten, erlebten Kenny Herremans/Dante Rappange in Spa einen ruhigeren Lauf und belegten in ihrem V8 Racing Chevrolet Camaro zwei sechste Plätze, was ihnen den vierten Platz in der Meisterschaft einbrachte.
Stattdessen traten in Spa die Alpinen in den Vordergrund: Antoine Leclerc/Loïc Villiger von Code Racing holten in Spa ihren ersten Gesamtsieg - den zweiten Gesamtsieg eines Pro-Am-Teams in diesem Jahr. Mit einem zweiten Platz schoben sie sich in der Gesamtwertung auf den fünften Platz vor. Könnte das der Beginn eines späten Angriffs auf die Krone sein?
Das Belgien-Wochenende von Andreas Mayrl/Vincent Andronaco kam nie richtig in Schwung, nachdem ein Unfall ihren Allied Racing 718 Cayman außer Gefecht gesetzt hatte, so dass sie darauf brennen werden, wieder auf die Siegerstraße zurückzukehren. Simon Gachet und Eric Debard zeigten in ihrem Akkodis ASP Team Mercedes-AMG zuletzt eine starke Pace und fuhren mit ihrem zweiten Podium der Saison auf den siebten Platz in den Punkten vor Robert Haub/Gabriela Jílková vom Drago Racing Team ZVO. Allerdings werden Gachet & Debard diesen Lauf verpassen.
Weitere Fahrer, auf die man achten sollte, sind Jean-Laurent Navarro/Julien Briche (JSB Competition Mercedes-AMG), Hendrik Still/Max Kronberg (W&S Motorsport Porsche 718 Cayman), Nico Verdonck/Rodrigue Gillion (PROsport Aston Martin Vantage) und das veränderte Aston Martin-Gespann von AGS Events, Nicolas Gomar/Mike Parisy.
Riccis führen einen Vierkampf um den Titel in der Am
In der Am-Kategorie geht es sehr eng zu, denn die Top Vier wechseln von Rennen zu Rennen.
Das Vater-Sohn-Gespann Mauro und Benjamin Ricci führt die Punktewertung dank zweier Siege und dreier Podiumsplätze in ihrem Akkodis ASP Team Mercedes-AMG an, aber sie stehen unter großem Druck, um die Spitzenposition zu behalten.
Die AGS Events Crew Julien Lambert und Wilfried Cazalbon liegt in ihrem Aston Martin nur sieben Punkte zurück, nachdem sie sich von einem harten Wochenende in Misano erfolgreich erholt haben und in Spa wieder auf dem Podium standen.
Mikhail Loboda und Andrey Solukovtsev feierten in Spa mit ihrem W&S Motorsport Porsche 718 Cayman ihren ersten Klassensieg und hätten ohne einen unglücklichen Ausfall im zweiten Rennen durchaus weiter vorne liegen können.
Punktgleich auf dem dritten Platz liegen Aleksandr Vaintrub und Stanislav Safronov vom NM Racing Team. Die beiden haben in ihrem Mercedes-AMG das ganze Jahr über immer schneller ausgesehen und könnten im Titelkampf eine wichtige Rolle spielen.
Die amtierenden Klassenmeister Michael Blanchemain und Christophe Hamon, die derzeit auf dem fünften Platz liegen, müssen in ihrem Audi R8 LMS vom Team Fullmotorsport einen harten Kampf um den Titel führen. Aber das Duo hat zweifellos noch den Speed, um Siege einzufahren. Auch das BMW-Duo Paolo Meloni und Massimiliano Tresoldi vom W&D Racing Team erlebte in Spa sein bisher bestes Wochenende. Sie werden alles daran setzen, ihre beiden zweiten Plätze zu übertreffen und ihren ersten Saisonsieg zu erringen.
Die GT4 European Series beginnt in Hockenheim mit dem freien Training am Freitag, 2. September, bevor am Samstag um 11:55 Uhr MESZ das Qualifying beginnt. Das erste Rennen ist für Samstag um 16:55 Uhr angesetzt, das zweite Rennen am Sonntag um 12:10 Uhr. Sowohl das Qualifying als auch die Rennen werden live über die Website der GT4 European Series und den YouTube-Kanal von GT World gestreamt.
Text: GT4 European Series Pressemeldung