Iron Dames kämpften bei nassen Bedingungen hart, um die ersten rein weiblichen Rennsieger in der Geschichte der ELMS zu werden
Sarah Bovy holte im Qualifying am Samstag die erste weibliche Pole-Position in der ELMS
#Das Auto mit der Startnummer 60, Iron Lynx, macht fünf Plätze gut und wird Vierter
Die #83 kommt auf P3 ins Ziel und das #60 Iron Lynx Auto kämpft sich auf P4 in der LMGTE-Endwertung
Am Sonntag beendete der italienische Rennstall Iron Lynx mit seiner rein weiblichen Besetzung, den Iron Dames, die Saison der European Le Mans Series (ELMS) mit einem dominanten Sieg in Portimão und schrieb damit Geschichte.
Das perfekte Wochenende der Iron Dames begann am Samstagnachmittag, als Sarah Bovy im Auto mit der Startnummer 83 an ihre brillanten Qualifikationsleistungen anknüpfte und die erste Pole-Position einer weiblichen Fahrerin in der Geschichte der European Le Mans Series holte - ein weiterer Meilenstein für Frauen im Motorsport.
Das Rennen am Sonntag begann unter schwierigen, nassen Bedingungen; Sarah hielt sich in der Anfangsphase unter den ersten drei in der LMGTE-Klasse und legte für den Rest des Rennens ein gutes und konstantes Tempo vor.
Die Iron Dames fuhren nach ihrer großartigen Leistung beim letzten Rennen in Spa auf das Podium und entschieden sich für eine hervorragende Alternativstrategie, während die anderen Führenden unter Full-Course Yellow (FCY) an die Box kamen, und übernahmen nach 35 Minuten wieder die Führung.
Sarah brachte das Auto nach einem großartigen Doppelstint vom ersten Platz ins Ziel und übergab nach einer weiteren FCY-Phase an die neue Meisterin der Ferrari Challenge Europe Trofeo Pirelli, Doriane Pin.
Doriane brachte das Auto mit der Startnummer 83 während ihres Stints eine Runde vor dem gesamten LMGTE-Feld ins Ziel und überholte Michelle Gatting, um das Rennen zu beenden, als der Regen wieder einsetzte.
Michelle schaffte es, den Rückstand von der Spitze aus aufzuholen, holte sich spät neue Reifen und überquerte die Ziellinie mit über einer Runde Vorsprung. Damit wurden die Iron Dames die ersten reinen Frauensiegerinnen in der Geschichte der European Le Mans Series und sicherten sich den dritten Platz in der LMGTE-Wertung.
Mit dem dritten Platz in der Gesamtwertung sicherten sich die Iron Dames die automatische Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans 2023 für Iron Lynx, um das legendäre Rennen im Jahr seines hundertjährigen Bestehens zu bestreiten.
Claudio Schiavoni startete das Auto mit der Startnummer 60 von Iron Lynx vom neunten Platz aus, immer noch im Titelrennen und mit guten Chancen auf eine Platzierung unter den ersten drei in der LMGTE.
Das Auto mit der Startnummer 60 gewann in Monza mit Claudio, Matteo Cressoni und Davide Rigon und kämpfte während der ersten Hälfte des Vierstundenrennens in Portimão in den Top Ten.
Claudio kam mit den wechselnden Bedingungen sehr gut zurecht und holte das Auto nach 90 Minuten für Matteo ins Auto. Matteo brachte das Auto auf den fünften Platz und übergab an Davide, der mit einem starken vierten Platz eine tolle Aufholjagd hinlegte und das Podium nur knapp verpasste. Das Auto mit der Startnummer 60 sicherte sich auch den vierten Platz in der LMGTE-Gesamtwertung.
Deborah Mayer, Gründerin des Iron Dames Project, sagte: "Dies war wirklich ein perfektes Wochenende für das Iron Dames Projekt. Die erste Pole Position für eine weibliche Fahrerin in der ELMS zu erringen und dann auch noch die erste rein weibliche Besetzung zu sein, die am selben Wochenende ein Rennen in der Serie gewinnt, ist etwas, das mich sehr bewegt und unglaublich stolz macht.
"Der Erfolg an diesem Wochenende ist der Beweis dafür, dass das Iron-Dames-Projekt funktioniert, und zwar als Ergebnis der Bemühungen aller Beteiligten, denn das ganze Team hat es geschafft. Bei dem Projekt geht es um Motivation, Entschlossenheit, starke Leistung, aber vor allem sind wir Frauen, die von Träumen angetrieben werden, mit einer starken Botschaft im Rücken und viel Leidenschaft. Wir fahren Rennen, um Frauen zu inspirieren, ihren Träumen zu folgen und den ersten Schritt in den Motorsport zu wagen, denn wie wir heute gezeigt haben, ist es möglich, es zu schaffen.
"Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem, was an diesem Wochenende erreicht wurde, nicht nur von den Iron Dames, sondern auch vom gesamten Iron Lynx Team.
Der Teamchef von Iron Lynx, Andrea Piccini, sagte: "Ich bin unglaublich stolz auf die Arbeit des gesamten Teams, von der ersten Pole-Position einer weiblichen Rennfahrerin in der ELMS am Samstag bis zum Sieg im letzten Rennen am Sonntag, während die Startnummer 60 eine großartige Leistung zeigte. Das ist die perfekte Art und Weise, die ELMS-Saison zu beenden und ist der Abschluss, den wir uns erhofft hatten.
"Ich bin wirklich zufrieden mit unserer perfekten Strategie und der großartigen Arbeit des gesamten Teams, der Fahrer, der Mechaniker, der Ingenieure, einfach aller! Wir waren die Einzigen, die auf Slick-Reifen gefahren sind, und das hat sich für uns ausgezahlt.
"Auch mit der Startnummer 60 waren wir dem Podium sehr nahe, und wir haben uns im Rennen dank der Strategie und der brillanten Leistungen aller Fahrer gut erholt. Ehrlich gesagt, könnte ich mir nicht mehr wünschen als das.
"Es ist schade, denn wir hätten an der Spitze der Meisterschaft stehen können, aber die unglückliche Situation des Unfalls in Barcelona hat uns die Chance genommen, um den Gesamtsieg zu kämpfen. Letztendlich müssen wir aber zufrieden sein, denn wir haben im Laufe der Saison große Fortschritte gemacht, sowohl was die Technik, das Management der Rennen als auch die Fahrer betrifft."
Das Auto mit der Startnummer 9 von PREMA Racing startete als Zweiter in den Kampf um den LMP2-Titel, wobei Juan Manuel Correa bei der ersten Gelegenheit die Führung übernahm.
Ferdinand Habsburg und Louis Delétraz bauten in ihren Stints die Führung der Startnummer 9 weiter aus. Louis holte den vierten Saisonsieg und damit den Titel in der ersten Saison des Teams in der ELMS.
Text: Iron Lynx/ Iron Dames Pressemeldung