Hypercar
Ferrari AF Corse gewinnt das Qualifying mit der Nummer 50 des Ferrari 499P Hypercar von Antonio Fuoco, der eine Zeit von 3.25,213 Minuten fuhr.
Diese Zeit liegt nur 0,199 Sekunden vor der Zeit dem Schwester-Ferrari 499P von Alessandro Pier Guidi.Pier Guidi fuhr kurzzeitig die schnellste Runde, wurde aber sofort von seinem Landsmann Fuoco überholt.
Toyota liegt auf den Plätzen drei und vier, wobei der Toyota mit der Startnummer 7 knapp vor dem Toyota mit der Startnummer 8 liegt, da Kamui Kobayashi und Brendon Hartley jeweils eine Zeit fahren.
Das Qualifying-Training wird zweimal mit der roten Flagge unterbrochen. Die erste Unterbrechung erfolgte wegen einer Kollision zwischen Filipe Albuquerque im LMP2-Auto mit der Nummer 22 von United Autosports und dem Auto mit der Nummer 36 des Alpine ELF Teams, gefahren von Matthieu Vaxiviere. Die zweite rote Flagge wurde wegen eines Unfalls in Indianapolis geschwenkt, in den der Oreca-Gibson mit der Nummer 37 von Cool Racing mit Malte Jakobsen an Bord verwickelt war.
Zusätzlich zu den vier besten Porsche Penskes mit den Startnummern 5 und 75 sowie Cadillac Racing mit den Startnummern 3 und 2 geht es am Donnerstagabend in die Hyperpole.
Der Jota-Porsche 963 mit der Startnummer 38 bleibt zu Beginn der einstündigen Session auf der Strecke stehen und kehrt zur Reparatur des Hybridsystems an die Box zurück, bevor er wieder auf die Strecke geht, wo das Problem erneut auftritt.
Schnellster Nicht-Hybrid-Fahrzeug ist der Glickenhaus 007LMH mit der Startnummer 708.
LMP2
Jota hatte in der LMP2-Kategorie schon früh die Führung übernommen, als Pietro Fittipaldi eine Bestzeit von 3.34,751 Minuten fuhr.
Fittipaldi stellt sicher, dass diese Zeit gut genug ist, um die Sitzung anzuführen.
Zweiter ist der WRT-Bolide mit der Startnummer 41. Louis Deletraz stellt das Team, das im vergangenen Jahr die Pole-Position holte.
Dritter ist der Prema-Bolide mit der Startnummer 63, wo Mirko Bortolotti in letzter Minute die Bestzeit setzt.
IDEC Sport Oreca-Gibson ist Vierter, da Paul Loup Chatin die Zeit für die kommende ELMS setzt.
Neben den vier Erstplatzierten haben auch folgende Teams den Sprung in die Hyperpole geschafft: Vector Sport, No.47 Cool Racing, Racing Team Turkey, No.37 Cool Racing und No.9 Prema Racing.
Mirko Bortolotti im Auto mit der Nummer 63 und das Schwesterauto mit der Nummer 9, das von Ben Viscaal gefahren wird, hatten zuvor exakt die gleiche Zeit erzielt!
LMGTE AM
Richard Mille AF Corse Ferrari dreht die schnellste Runde mit Alessio Rovera in 3.51,877 Minuten
Der AF Corse-Ferrari mit der Startnummer 54 sorgt für einen Doppelsieg der Prancing Horse, da Davide Rigon nur 0,022 Sekunden hinter Rovera ins Ziel kam.
Die in den Punkten führende Corvette Racing (Nr. 33) wird nach einem Unfall im freien Training repariert und Nicky Catsburg wird Dritter in der LMGTE Am und schafft es stilvoll in die Hyperpole-Session.
Die Iron Dames hatten eine schwierige Session, als sich Michelle Gatting in der Dunlop-Schikane ins Kiesbett drehte.
Neben den drei Erstplatzierten schaffen auch folgende Teams den Sprung in die Hyperpole: ORT by TF Sport, Kessel Racing, GMB Aston, Nr.21 AF Corse und Nr.74 Kessel Racing Ferrari
INNOVATIONSKLASSE
Der von Hendrick Motorsports eingesetzte Chevrolet Camaro ZL1 beendet die Session mit einer Zeit von 3.47,976 Minuten und belegt Platz 38 in der Gesamtwertung.
Text: FIA WEC Pressemeldung