Tresor Orange1 feiert einen Doppelerfolg im Fanatec GT Europe Sprint Cup, nachdem sie mit einem brillanten Sieg in Zandvoort sowohl die Team- als auch die Fahrermeisterschaft gewonnen haben.
Der Audi mit der Startnummer 40 von Ricardo Feller und Mattia Drudi gewann in einem dramatischen, vom Regen beeinflussten Rennen vom neunten Startplatz aus und komplettierte damit ein perfektes Wochenende, nachdem der gestrige Triumph sie an die Tabellenspitze gebracht hatte.
Maxime Martin startete im #46 Team WRT BMW von der Pole Position und behielt seinen Vorsprung auf das Schwesterauto #30 von Calan Williams bei, doch die meisten Fans werden den Kampf um den achten Platz im Auge gehabt haben, denn Titelverteidiger Timur Boguslavskiy (#88 Akkodis ASP Mercedes-AMG) blieb vor Drudi stehen.
Der Audi-Pilot war entschlossen, einen frühen Zug zu machen und zog auf der Anfahrt zu Hans Ernst Bocht an Boguslavskiy vorbei. Dann kam es zu einem dramatischen Moment, als der #99 Tresor Attempto Racing Audi von Lorenzo Patrese beim Anbremsen in das Heck des Mercedes-AMG fuhr und Boguslavskiy umdrehte. Die gestrandete Akkodis-ASP-Maschine wurde daraufhin vom Gegenverkehr getroffen, was das Rennen beendete.
Damit war der Fahrertitel für die Audi-Crew mit der Startnummer 40 besiegelt, die Teamwertung blieb jedoch offen. Zu diesem Zeitpunkt lag sie in den Händen des Teams WRT, und Pole-Sitter Martin schien sich an der Spitze des Feldes wohl zu fühlen.
Plötzlich setzte starker Regen ein, der mehrere Fahrer von der Strecke abkommen ließ. So auch Martin, der kurzzeitig Frank Bird (#77 HRT Mercedes-AMG) an die Spitze des Rennens beförderte, doch nur wenige Augenblicke später tat der Brite das Gleiche. Williams übernahm daher im #30 Team WRT BMW die Führung und hielt sein Auto auf der Strecke, obwohl er der am wenigsten erfahrene des Trios war.
Da es immer noch regnete, wurde eine Gelbphase über die gesamte Strecke verhängt. Sie blieb für die Dauer des Boxenstopps bestehen, danach kam das Safety Car zum Einsatz. Niklas Krütten übernahm beim Restart den ersten Platz vor Valentino Rossi im #46 BMW, während Feller im #40 Audi dank eines hervorragenden Boxenstopps der Crew von Tresor Orange1 Dritter wurde.
Der Schweizer belohnte die Arbeit der Crew mit einer beeindruckenden Leistung. Nach dem Neustart des Rennens startete er sofort einen Angriff auf Rossi, der das Audi-Ass hart arbeiten ließ, aber schließlich P2 abgeben musste. Dann nahm Feller Krütten ins Visier, der nichts tun konnte, um den designierten Champion an der Führung zu hindern.
Danach gab es nichts mehr, was Fellers Siegeszug aufhalten konnte. Dries Vanthoor wurde auf P2 durchgereicht, aber der #32 Team WRT BMW konnte die Lücke nicht mehr schließen. Der Audi mit der Startnummer 40 überquerte die Ziellinie und holte sich den vierten Sieg im Jahr 2023, die Fahrermeisterschaft und die Teamwertung für Tresor Attempto Racing.
Vanthoor wurde Zweiter, Krütten hielt sich auf dem dritten Platz und erzielte damit den ersten Podiumsplatz eines Gold-Cup-Fahrzeugs in der Gesamtwertung. Damit sicherte sich das Duo mit der Startnummer 30 auch die Meisterschaften in der Klasse Sprint Cup und in der kombinierten Fahrerwertung, während beide Titel in der Gold Cup Teamwertung an Boutsen VDS gingen.
Der VSR-Lamborghini mit der Startnummer 60 von Andrea Caldarelli und Marco Mapelli belegte einen hervorragenden vierten Platz vor dem Emil Frey Racing-Ferrari mit der Startnummer 14 und dem HRT-Mercedes-AMG mit der Startnummer 77 von Jordan Love und Frank Bird. Damit sicherte sich Love den Fahrertitel des Silver Cups, während HRT den Preis für die Teams erhielt.
Eine Reihe von Titeln wurde bereits vor dem Zandvoort-Wochenende entschieden. Akkodis ASP holte sich die Gesamtwertung in der Team- und Fahrerwertung, während Patrese/Aka und Tresor Attempto Racing die kombinierte Meisterschaft im Silver Cup gewannen. Im Bronze Cup sicherten sich Alex Malykhin und das Team Pure Rxcing den ersten Platz in der kombinierten Wertung und im Sprint Cup.
Die Punkteränge wurden komplettiert durch den #46 Team WRT BMW, den #69 Emil Frey Racing Ferrari, den #159 Garage 59 McLaren und den #44 CLRT Porsche. In den Top 10 der Gesamtwertung waren somit sieben verschiedene Marken vertreten, was einen perfekten Abschluss einer hart umkämpften Sprint-Cup-Kampagne darstellte.
Feller und Drudi beendeten das Rennen mit 19 Punkten Vorsprung an der Tabellenspitze, was jedoch nicht widerspiegelt, wie eng der Kampf war. Auch die Klassen waren hart umkämpft, was in einem Jahr mit Rekordteilnehmerzahlen im Sprint Cup und einer Rekordzahl an konkurrierenden Marken keine Überraschung ist.
Damit ist die komplette Saison 2023 der Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS abgeschlossen und eine Reise beendet, die im April in Monza begann. Für die Sieger können die Feierlichkeiten schon bald beginnen. Für diejenigen, die es nicht geschafft haben, hat der Kampf um eine bessere Platzierung im Jahr 2024 bereits begonnen.
Text: SRO Pressemeldung