Marciello führt Mercedes-Doppelsieg im Macau GT Cup Qualifikationsrennen an
Michelisz wird Meister mit dem Sieg beim Macau Guia Race
Browning dominiert die Qualifikationsrennen zum F3-Grand-Prix von Macau
Marciello führt Mercedes-Doppelsieg im Macau GT Cup Qualifikationsrennen an
Raffaele Marciello führte einen Mercedes-Doppelsieg vor Maro Engel im Qualifikationsrennen zum Macau GT Cup - FIA GT World Cup an.
Marciello (Team Landgraf Mercedes) erwischte von der Pole-Position aus einen perfekten Start ins Rennen und setzte sich in Kurve 1 vom Feld ab, während Edoardo Mortara (Audi Sport Asia Team Absolute) und Engel (Craft-Bamboo Mercedes) um den zweiten Platz kämpften.
Auch in Mandarin war es ein spannender Kampf, bei dem sich Engel vor Mortara durchsetzte und für einen Mercedes-Doppelsieg sorgte, als das Feld in Lisboa einbog. Das Rennen wurde jedoch schnell neutralisiert, da das Safety Car eingesetzt werden musste, um die verunglückten Porsche von Thomas Preining (HubAuto Racing) und Matteo Cairoli (Absolute Racing) aufzuräumen.
In Runde 4 wurde das Rennen wieder freigegeben, und Marciello hielt Engel auf dem Weg nach Lisboa auf. Daniel Juncadella (Craft-Bamboo Mercedes) versuchte derweil, Mortara in der engen Rechtskurve außen zu umfahren, streifte aber die Mauer und fiel zurück.
Von da an zogen die drei Spitzenreiter davon, Marciello vor Engel und Mortara, während sie den Rest des Feldes einholten. Das galt bis zur 7. Runde, als das Safety Car erneut zum Einsatz kam, nachdem Adderly Fong seinen Uno Racing Team Audi in Mandarin beschädigt hatte.
Die Rennleitung entschied daraufhin, das Rennen mit der roten Flagge zu beenden, da Fongs Audi am Ausgang der schnellen Rechtskurve die Leitplanke beschädigt hatte. Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, kam es zu einem Sprint über zwei Runden, bei dem Marciello auf der Fahrt nach Lisboa erneut vor Engel lag.
Von da an lieferten sie sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen bis ins Ziel, das Marciello vor Engel und Mortara für sich entscheiden konnte.
"Es ist nie einfach, und wir hatten zwei Safety-Car-Starts", sagte Marciello. "Es ist nie einfach [bei den Neustarts] wegen der langen Geraden, da kann man immer eine Position verlieren. Aber niemand ist vorne ein großes Risiko eingegangen, denn es ist wichtig, morgen ganz vorne zu starten. Wir werden sehen, was morgen passiert."
Vierter wurde Augusto Farfus im Rowe Racing BMW, gefolgt von den beiden Macao-Neulingen Sheldon van der Linde (Team WRT BMW) und Daniel Serra (Harmony Racing Ferrari). Laurens Vanthoor (TORO Racing) wurde Siebter, Christopher Haase (Audi Sport Asia Team Absolute) Achter, Juncadella rutschte auf den neunten Platz zurück und Earl Bamber wurde in seinem D2 Racing Team Porsche Zehnter.
Michelisz wird Meister mit dem Sieg beim Macau Guia Race
Norbert Michelisz zementierte seinen Status als Titelfavorit mit dem Sieg im ersten Rennen des Macau Guia Race - Kumho TCR World Tour Event of Macau.
Der BRC Hyundai N Squadra Corse führte von der Ampel bis zur Zielflagge und schlug Nestor Girolami (MacPro Racing) um 0,590 Sekunden. Nachdem er Mitte des Rennens anderthalb Sekunden zurücklag, holte Honda-Pilot Girolami in den letzten drei Runden wieder auf Michelisz auf, war aber nie in der Lage, die Führung zu übernehmen.
"Ich war vor dem Start ein wenig besorgt, denn normalerweise sind meine Starts in Macao sehr zufällig", sagte Michelisz. "Ich habe versucht, mich zu konzentrieren, um eine gute Reaktion zu haben; glücklicherweise war es eine gute.
"Nestor holte auf - er hatte ein sehr gutes Tempo, vor allem gegen Ende - aber es ist einfach ein unglaublicher Tag wie gestern. Es fühlt sich ein bisschen wie ein Traum an."
Für Michelisz ist es der zweite Sieg beim Macau Guia Race, 13 Jahre nach seinem ersten, und er hat nun 18 bzw. 20 Punkte Vorsprung auf die TCR World Tour-Titelrivalen Rob Huff und Yann Ehrlacher (Cyan Racing Lynk & Co).
Audi Sport Team Comtoyou-Pilot Huff komplettierte das Podium mit einem hart erkämpften dritten Platz, nachdem er in Lissabon mehrere Angriffe von Michelisz' Teamkollegen Mikel Azcona (BRC Hyundai N Squadra Corse) abwehren konnte - einmal kam es zu einer Berührung zwischen den beiden, als Huff auf der Innenseite vor Azcona zurückfiel.
Azcona kam als Vierter ins Ziel, nachdem er in der letzten Runde einen kleinen Rempler von Huffs Teamkollegen Frederic Vervisch in der Melco Hairpin überlebt hatte. Ehrlacher, der aus der ersten Reihe gestartet war, wurde hinter dem zweiten Audi Sechster.
Ehrlacher erwischte vom zweiten Startplatz aus einen schlechten Start und fiel auf den siebten Platz zurück. Danach machte er eine Position gut, als er seinen Teamkollegen Ma Qinghua von Cyan Racing Lynk & Co überholte. Er überquerte schließlich als erster der vier Cyan-Autos in einer Reihe die Ziellinie, während Thed Björk und Santiago Urrutia hinter Ma die Plätze acht und neun belegten.
John Filippi fehlten im dritten Comtoyou-Audi im Ziel nur sieben Zehntel auf Urrutia. Marco Butti (Hyundai) überholte in der letzten Runde Ben Bargwanna (Peugeot) und wurde Elfter.
Browning dominiert die Qualifikationsrennen zum F3-Grand-Prix von Macau
Luke Browning von Hitech Pulse-Eight gewann am Samstag das Qualifikationsrennen zum Formel 3 Macau Grand Prix - FIA F3 World Cup mit einem Vorsprung von 2,097 Sekunden vor seinem Teamkollegen Alex Dunne.
Browning, der von der Pole-Position aus gestartet war, musste allerdings hart dafür arbeiten, nachdem er zu Beginn des Rennens zweimal von Gabriele Minì im Auto von SJM Theodore PREMA Racing bedroht wurde, um die Führung zu übernehmen.
Nach dem Start kam Browning gut weg, doch Minì nutzte den Windschatten perfekt aus, um in der Mandarin Bend an ihm vorbeizuziehen und die Führung zu übernehmen. Brownings Auto schaffte es jedoch, ihn auf der Fahrt nach Lisboa wieder nach vorne zu ziehen - von dort aus konnte er bis zum Ende der ersten Runde einen Vorsprung von 1,8 Sekunden aufbauen.
Brownings Bemühungen wurden jedoch bald zunichte gemacht, als das Safety Car in der zweiten Runde ausrückte, um den Streckenposten zu helfen, die Autos von Dan Ticktum (Rodin Carlin) und Uko Ugochukwu (Trident Motorsport) zu entfernen, die nach einer Kollision in Lisboa in den Leitplanken steckten.
Nach dem Neustart zu Beginn der fünften Runde versuchte Browning, sich zu befreien, doch Minì konnte sich in seinem Windschatten durch Mandarin durchsetzen und versuchte, außen herum nach Lisboa zu fahren.
Als Minì der Schwung ausging, richteten sich alle Augen auf Dunne, der beim ersten Start vom sechsten auf den dritten Platz vorgerückt war, eine Lücke auf der Innenseite der beiden führenden Autos sah und kurzzeitig so aussah, als würde er einen Sprung nach vorne wagen. Er entschied sich jedoch dagegen, Browning die Führung streitig zu machen, und konnte Minì den zweiten Platz abjagen.
Mit seiner intakten Führung wiederholte Browning seine frühe Attacke und beendete die Runde mit einem Vorsprung von 1,4 Sekunden, und die beiden Hitech Pulse-Eight-Autos zogen dann ordnungsgemäß weiter, um die ersten beiden Positionen im Ziel vor Minì einzunehmen.
Im Rückblick auf seinen Sieg gab Browning zu, dass es nicht einfach gewesen sei, nach dem Neustart mit einer Dreiergruppe zurechtzukommen, aber er war überglücklich, dass er die Nase vorn hatte.
"Dieser dreifache Überholvorgang in T3 [Lisboa] war gelinde gesagt augenöffnend", sagte er. "Ich habe so spät gebremst, wie ich konnte, und es auf die Linie gebracht. Mehr wollte ich nicht riskieren, und es war gerade genug. Danach fühlte sich das Auto fantastisch an, und ich freue mich auf das Hauptrennen morgen."
Minìs Teamkollege Dino Beganovic kam als Vierter ins Ziel, Dennis Hauger belegte für MP Motorsport einen einsamen fünften Platz mit einem Rückstand von 5,5 Sekunden auf die vor ihm liegenden Autos. Mari Boya (MP Motorsport) wurde Sechster, Paul Aron (SJM Theodore PREMA Racing) Siebter.
Texte: Macau GP Pressemeldungen