![Bild: FIA WEC/ DPPI](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=666x10000:format=jpg/path/s1eaf080cd59e1788/image/i365441ee879704da/version/1718259652/image.jpg)
Hypercar
Die acht Autos, die am Donnerstagabend in Le Mans an den Start gehen werden, stehen nach einem spannenden Qualifying heute Abend fest. Die Teams jonglieren bei perfekten Bedingungen mit ihren Reifenzuweisungen
Dries Vanthoor fährt mit dem BMW M Hybrid V8 mit der Startnummer 15 eine herausragende Runde von 3.24,465 Minuten und setzt sich damit an die Spitze des Feldes.
Diese Zeit liegt nur knapp vor der Runde des Cadillac Racing V-Series.R mit der Startnummer 3, die von Sébastien Bourdais gefahren wurde, der eine Bestzeit von 3.24,642 Minuten erzielte und damit nur 0,177 Sekunden hinter dem BMW lag.
Der letztjährige Polesitter Antonio Fuoco wurde im Ferrari AF Corse 499P Hypercar mit der Startnummer 50 in 3.24,731 Minuten Dritter.
Kobayashi machte in den letzten Minuten des Rennens Druck, als er am Ausgang der Porsche-Kurven von der Strecke abkam und sich ins Kiesbett drehte, was die roten Flaggen zur Folge hatte. Er wurde zunächst Vierter, doch nach einer Entscheidung der Rennkommissare wurden alle seine Zeiten gestrichen, weil er die rote Flagge verursacht hatte.
Der vierte Platz ging an den A424 Hypercar mit der Startnummer 35 von Alpine Racing, der von Paul Loup Chatin gefahren wurde, nachdem Les Bleues bei ihrem Heimrennen eine starke Leistung gezeigt hatten.
Cadillac Racing fuhr die fünftschnellste Zeit mit dem Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 2.
Der Ferrari mit der Startnummer 51 von Alessandro Pier Guidi, dem Le-Mans-Sieger von 2023, belegte den sechsten Platz und erzielte die siebtbeste Zeit.
Siebter wurde der Porsche Penske 963 mit der Startnummer 6. Kevin Estre überlebte eine furchterregende Blockade in der Mulsanne-Schikane und einen Ausflug auf die Ausweichstrecke, um als einziger Porsche das Rennen zu beenden
Der Wagen mit der Startnummer 12 des Hertz Team JOTA war das letzte Auto, das es in die Hyperpole-Sitzung schaffte.
Nur 0,5 Sekunden Abstand zwischen den ersten Acht in einer engen und hart umkämpften Session
LMGT3
Ben Barker im Ford Mustang LMGT3 mit der Startnummer 77 von Proton Competition sorgt für eine große Überraschung, indem er die beste Runde in LMGT3 fährt. Der Brite erreicht eine Bestzeit von 3.55,263 Minuten bei seinem ersten Auftritt mit dem neu gestalteten Mustang in La Sarthe
Barkers Bestzeit liegt 0,143 Sekunden vor dem McLaren von Inception Racing, während Frederik Schandorff seine starke Form fortsetzt
Dritter in der LMGT3 ist die Corvette mit der Startnummer 82 von TF Sport, die Daniel Juncadella in einer Bestzeit von 3.56,105 Minuten fuhr.
Der Lamborghini mit der Startnummer 60 von Iron Lynx und Franck Perera setzt seine starke Form in Le Mans fort und wird Vierter vor dem in Katar siegreichen Manthey PureRxcing Porche 911 RSR von Klaus Bachler
Heart of Racing Aston Martin, JMW Ferrari und D'Station Aston Martin, so dass sieben Hersteller in der morgigen Hypercar-Session vertreten sein werden
Der Ferrari 296 LMGT3 von Riccardo Pera, Daniel Serra und Michael Wainwright GR Racing, der im FP1 gestoppt wurde, erscheint nicht zum Qualifikationstraining, da das Auto weiterhin technische Änderungen durchläuft
LMP2
Der Oreca-Gibson mit der Startnummer 37 von Cool Racing, gefahren von ELMS-Nachwuchssportler Malthe Jakobsen, legt das Tempo vor und fährt die beste Rundenzeit von 3.32,827 Minuten nach einem engen Kampf mit dem AO by TF Sport.
Louis Deletraz fuhr im publikumswirksamen 'Spike'-Auto zunächst die Bestzeit, doch als die rote Flagge fällt, hat Jakobsen 0,307 Sekunden Vorsprung
Ben Hanley bringt den Oreca-Gibson mit der Startnummer 23 von United Autosports mit einer starken Zeit auf den dritten Platz, obwohl das Auto aus den USA stammt und in Großbritannien fährt
Panis Racing kämpft sich nach einem schwierigen ersten freien Training auf den vierten Platz zurück, während Matthias Beche seine ganze Erfahrung einsetzt, um in die Hyperpole zu kommen
IDEC Sport wird Fünfter, Job van Uitert fährt die beste Runde knapp vor dem von Patrick Pilet gesteuerten Vector Sports Oreca-Gibson
DKR Engineering sorgt mit der siebtbesten Zeit von Rene Binder für eine weitere Überraschung, während das Auto mit der Startnummer 22 von United Autosports das letzte Fahrzeug ist, das es in die Hyperpole schafft.
Text: FIA WEC