GT-Rennen haben bei den FIA Motorsport Games eine lange Tradition, die bis zur ersten Ausgabe 2019 zurückreicht.
Was in Italien mit einer Disziplin begann, wurde bei der zweiten Auflage in Frankreich auf zwei ausgeweitet, als die GT durch GT Sprint ergänzt wurde. Das Wachstum setzt sich in diesem Jahr mit dem ersten Auftritt der GT Single Make in Valencia fort.
Bei der Veranstaltung auf dem Circuit Ricardo Tormo werden drei Medaillensätze vergeben, wobei die entscheidenden Rennen am Samstag und Sonntag ausgetragen werden.
GT: Ehemalige Goldmedaillengewinner auf der Jagd nach weiterem Ruhm in Valencia
Die GT-Disziplin hat eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung der FIA Motorsport Games gespielt, wobei der FIA GT Nations Cup 2018 in Bahrain als Vorläufer der heutigen multidisziplinären Veranstaltung fungierte. Beide bisherigen Goldmedaillengewinner werden auf dem Circuit Ricardo Tormo antreten, wo sie auf viele neue und bekannte Gegner treffen werden.
Frankreich wird die Goldmedaille verteidigen, die es auf heimischem Boden errungen hat, obwohl nur Eric Debard vom letzten Sieg übrig geblieben ist. Diesmal wird er einen Audi R8 fahren, der von dem erfolgreichen Team Saintéloc Racing eingesetzt wird, mit Paul Evrard als Teamkollegen. Japan sicherte sich 2019 die Goldmedaille und wird in diesem Jahr mit einer neuen Besetzung um einen zweiten Triumph kämpfen, denn Kei Nakanishi und Shigekazu Wakisaka teilen sich einen Ferrari 296.
Fernando Navarrete Rodrigo vertritt Spanien bei seinem dritten Einsatz in der GT-Disziplin in Folge. Erneut wird er mit einem anderen Auto und Teamkollegen antreten als bei der letzten Ausgabe: 2024 wird Navarrete Rodrigo sich einen Audi R8 mit Jorge Cabezas Catalán teilen.
China trat zuletzt 2019 in der GT-Disziplin an und ist auch bei der diesjährigen Ausgabe in Spanien wieder am Start. Yaqi Zhang kehrt als Fahrer zurück, zusammen mit CrowdStrike-24-Stunden-von-Spa-Silberklassensieger Kang Ling in einem Audi. Yannick Mettler gewann die gleiche Klasse bei der belgischen Veranstaltung in diesem Jahr und wird sich den von der Schweiz eingesetzten Mercedes-AMG mit Dexter Müller teilen.
Für Deutschland fährt der sehr erfahrene Hubert Haupt seinen gewohnten Mercedes-AMG zusammen mit dem Nachwuchsfahrer Finn Wiebelhaus. Ivan Peklin vertritt die Ukraine, wie schon 2022. Diesmal wird er sich einen Audi R8 mit Konstantin Gutsul teilen, während Litauen Arūnas Gečiauskas mit Jonas Karklys am Steuer desselben Fahrzeugs zusammenbringt.
Chinesisch-Taipeh hat sich für Yang Liao und Kuo Hsin Kuo entschieden, die den beliebten Mercedes-AMG auf dem Circuit Ricardo Tormo fahren werden. Malaysia hat mit Selim Rafique und Weiron Tan am Steuer eines Lamborghini Huracán gute Medaillenaussichten, während Katar mit Ghanim Salah Al-Maadheed und Ibrahim Ali Al-Abdulghani im Porsche 911 GT3 R der Generation 992 antritt.
Und schließlich das Vereinigte Königreich, das den erfahrenen internationalen Rennfahrer Chris Froggatt einsetzen wird. Er war 2019 in der Startaufstellung und sollte auch 2022 wieder dabei sein, doch eine Krankheit zwang ihn am Vorabend der Veranstaltung zum Rückzug. Froggatt ist bei der dritten Auflage des Rennens wieder dabei und wird sich einen Ferrari 296 mit James Cottingham teilen, der in der British GT erfolgreich war und jetzt in der FIA World Endurance Championship antritt.
Das Rennen beginnt mit zwei freien Trainingssitzungen, die jeweils 80 Minuten dauern. Danach folgen das Qualifying (2 x 15 Minuten) und ein einstündiges Qualifikationsrennen. Wie schon 2022 wird die Goldmedaille in einem einstündigen Finalrennen entschieden.
GT SPRINT: Top-Profis stehen auf der Starterliste für 2024
Die bei den zweiten FIA Motorsport Games in Frankreich eingeführte GT-Sprint-Disziplin besteht aus Einzelfahrern und hat keine Beschränkung der Fahrerkategorie. Somit sind die besten GT-Fahrer der Welt teilnahmeberechtigt.
Das gilt mit Sicherheit für Gastgeber Spanien, das mit Daniel Juncadella eine sehr gute Chance auf die Goldmedaille hat. Der aus Barcelona stammende Juncadella bringt eine Fülle von Erfahrungen auf den höchsten Ebenen des Motorsports mit, darunter die FIA World Endurance Championship, Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS und die DTM. Er wird den Mercedes-AMG GT3 Evo fahren, ein Auto, mit dem er mehrere bedeutende Rennsiege errungen hat.
Die offensichtlichste Herausforderung für den Gastgeber kommt aus Türkiye, das Ayhancan Güven als seinen Vertreter ausgewählt hat. Der 26-Jährige gewann 2018 den FIA GT Nations Cup und hat sich seitdem in der Weltelite des GT-Rennsports etabliert. Erwarten Sie eine starke Herausforderung durch den Porsche 911 unter türkischer Flagge.
Zusätzlich zu seinem GT-Einsatz für Chinese Taipei wird Yang Liao im gleichen Mercedes-AMG auch den GT-Sprint bestreiten. Deutschland hat sich für eine sehr ähnliche Strategie entschieden: Finn Wiebelhaus geht ebenfalls in einem Mercedes-AMG auf die Jagd nach den GT-Sprint-Ehren. Obwohl er erst 31 Jahre alt ist, hat Jazeman Jaafar bereits eine lange und erfolgreiche Karriere im professionellen Motorsport hinter sich. In Asien wird er für Malaysia am Steuer eines Lamborghini sitzen.
Das Vereinigte Königreich wird von Darren Leung vertreten, der unter anderem die Britische GT-Meisterschaft 2023 und den Fanatec GT Europe Sprint Cup Bronze 2024 gewonnen hat. Mit seinem vertrauten BMW M4 wird Leung einer von zwei Fahrern sein, die in der GT Sprint-Klasse mit Bronze ausgezeichnet werden.
Der litauische Teilnehmer wird von Eimantas Navikauskas gefahren. Der aus Kaunas stammende Fahrer nimmt zum zweiten Mal an den FIA Motorsport Games teil, nachdem er beim letzten Mal auf dem Circuit Paul Ricard in der GT-Disziplin mit zwei Fahrern antrat. Die Vereinigten Arabischen Emirate schließlich werden von Saif Alameri vertreten. Der zweite Bronzemedaillengewinner wird einen Porsche seines eigenen Rabdan-Teams fahren, das nach dem legendären Pferd benannt ist, das dem Gründer und ersten Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate gehörte.
Mit nur einem Fahrer pro Auto wird der Wettbewerb in einer einzigen 30-minütigen Trainingssitzung ausgetragen, gefolgt vom Qualifying. Jedes Auto fährt in umgekehrter Reihenfolge zur Super Pole, wo jeder Fahrer zwei gezeitete Runden drehen muss, um seine Startposition für das entscheidende 40-minütige Medaillenrennen am Sonntagnachmittag festzulegen.
GT SINGLE MAKE: Neue Disziplin bringt Ferrari Challenge Trofeo Pirelli nach Valencia
Mit GT Single Make wird den FIA Motorsport Games 2024 eine dritte GT-Disziplin hinzugefügt. Der Wettbewerb basiert auf der beliebten Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, bei der Einzelfahrer am Steuer des neuen 296 Challenge-Autos des italienischen Herstellers antreten.
Die Vereinigten Staaten werden von Lisa Clark vertreten. Sie bringt acht Saisons Erfahrung in der Ferrari Challenge mit und hat in dieser Zeit eine Reihe von Rennen und Titeln gewonnen, darunter 2023 den Coppa Shell Am Titel in Nordamerika.
Auch der Deutsche Axel Sartingen hat Erfolgserlebnisse, denn er hat sowohl die Coppa Shell der Ferrari Challenge Europe als auch das Weltfinale 2022 gewonnen. Mit Paolo Scudieri, der in den letzten fünf Jahren in der Ferrari Challenge Europe antrat, ist auch Italien mit einem erfahrenen Fahrer vertreten. Mit dem Schweizer Christophe Hurni steht ein weiterer erfahrener Rennfahrer auf der Nennliste.
Georgien setzt auf Davit Kajaia, der auf eine lange und erfolgreiche Geschichte im Tourenwagensport zurückblicken kann. Japan setzt auf Ken Abe, der auf der ganzen Welt mit verschiedenen Maschinen unterwegs war. Talal Shair wird für den Libanon an den Start gehen, während Gastgeber Spanien Ivan Velasco Sanchez als GT-Einzelmarkenfahrer ausgewählt hat.
Der Schwede Christian Kinch verfügt über mehr als ein Jahrzehnt Erfahrung in der Ferrari Challenge, während der Brite James Owen erst seit 2023 mit Ferrari-Maschinen unterwegs ist. Letzterer gewann am vergangenen Wochenende während der Finali Mondiali in Imola den Am-Titel in der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli World Final. Owen zeigte eine bemerkenswerte Leistung, die ihn dank großartiger strategischer Entscheidungen zum Gesamtsieg führte. Venezuela stellt mit Angelo Carlo Fontana Oliviero den jüngsten Fahrer in der GT-Einzelmarkenwertung, während der Portugiese Alvaro Ramos in allen drei GT-Disziplinen der älteste Fahrer ist.
Am Freitag finden zwei freie Trainingssitzungen statt, gefolgt von zwei Qualifying-Sitzungen am Samstag. Die Fahrer werden beide bestreiten, wobei der Durchschnitt ihrer besten Zeit aus beiden Sitzungen über die Startaufstellung entscheidet. Das Medaillenrennen wird am Sonntag um 13:45 Uhr ausgetragen.
Kategorie Info: Rundstreckendisziplin für Zwei-Fahrer-Crews. Maximale Besetzung von Silber/Bronze. Alle Fahrzeuge entsprechen dem GT3-Reglement.
Format: Zwei freie Trainingssitzungen. Zwei Qualifying-Sitzungen, wobei ein Fahrer pro Auto an einer Sitzung teilnimmt. Die Durchschnittszeit des Fahrzeugs in den beiden Sessions bestimmt die Startaufstellung für das Qualifying-Rennen, dessen Ergebnis die Startaufstellung für das Finalrennen bestimmt.
GT SPRINT
Kategorie Info: Rundstreckendisziplin für Ein-Fahrer-Meldungen. Keine Begrenzung der Fahrer-Kategorisierung. Alle Fahrzeuge entsprechen dem GT3-Reglement.
Format: Ein 30-minütiges Training, gefolgt von Qualifying und Super Pole, bei dem die Autos in umgekehrter Reihenfolge fahren und jeder Fahrer zwei gezeitete Runden hat, um seine Startposition für das Medal Race festzulegen.
GT Markenpokal
Kategorie-Infos: Rundstrecken-Disziplin für Einzelfahrer, basierend auf der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Alle Teilnehmer benutzen das Ferrari 296 Challenge Auto.
Format: Zwei freie Trainingssitzungen, gefolgt von zwei Qualifying-Sitzungen. Der Durchschnitt der besten Zeit eines jeden Fahrers aus den beiden Sessions entscheidet über die Startaufstellung. Das Medaillenrennen findet am Sonntag statt.
Text: SRO