Iron Lynx beendete die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaftssaison 2024 in der LMGT3-Klasse mit einem der stärksten Auftritte des Jahres. Bis zum Schluss kämpfte das Team im intensiven Wettbewerb des 8-Stunden-Rennens von Bahrain auf dem Bahrain International Circuit mit Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni und Matteo Cairoli im Lamborghini Huracán LMGT3 Evo 2 um das Podium.
Das harte Acht-Stunden-Rennen begann bei Tageshitze und ging in die Nacht über. Claudio war beim Qualifying am Steuer und die Zeiten im Feld lagen eng beieinander. Der gelbe #60 startete das letzte Rennen der Saison von Platz 18.
Claudio eröffnete das Rennen und hielt das Auto in den ersten Runden auf konkurrenzfähigem Niveau, bevor er das Steuer an Matteo Cressoni übergab, der mit starken Überholmanövern das Auto in Richtung der Punkteränge brachte. Matteo Cairoli setzte in einem anspruchsvollen Doppelstint das Rennen fort und schob das Auto weiter nach vorne, als die Nacht hereinbrach.
Durch das verlängerte Rennen waren die Fahrzeiten länger, und Claudio absolvierte seinen Einsatz, während eine virtuelle Safety-Car-Phase das Feld zusammenbrachte. Dank seiner guten Pace und dem kämpferischen Einsatz sowie der Strategieausführung des Teams blieb der #60 im Rennen um die vorderen Plätze. Die beiden Matteos nutzten die Leistung des Huracán optimal aus, der bei Nacht deutlich wettbewerbsfähiger war als am Tag.
Lamborghini Iron Lynx beendet 2024er FIA-WEC-Saison
Während einer weiteren VSC-Phase schob sich Matteo Cressoni mit schnellem Tempo weiter nach vorne und rückte von außerhalb der Top 10 in die Top 5 vor, als die letzte Rennstunde begann. Den finalen Abschnitt des Rennens absolvierte Matteo Cairoli, der in einem Kampf mit dem #55 Ferrari sowie den Corvettes #81 und #82 um das Podium kämpfte.
Trotz seines entschlossenen Einsatzes konnte er sich jedoch nicht an den Corvettes vorbeikämpfen, während sich der Ferrari absetzte. Er überquerte die Ziellinie auf dem vierten Platz, nur eine Sekunde hinter dem drittplatzierten #82 – das zweitbeste Ergebnis des Teams in der FIA-WEC-Saison in der hart umkämpften LMGT3-Klasse. Das Team zeigte Durchhaltevermögen, makellose Teamarbeit und eine starke Einstellung im Vergleich zu seinen Konkurrenten.
Auch die Iron Dames waren im Einsatz, und die herausragende Pace von Sarah Bovy, Rahel Frey und Michelle Gatting führte letztendlich zu einem enttäuschenden Ergebnis. Trotz eines Kampfes um die Führung in den VSC-Phasen fiel das Team durch eine späte Strafe zurück. Eine Aufholjagd von Michelle in der letzten Stunde brachte die #85 in die Punkte und schloss damit eine schwierige Saison ab, in der das Team häufig vom Pech verfolgt war.
Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Iron Lynx #60: P4 (LMGT3)
Lamborghini Iron Lynx #63: DNF (Hypercar)
Iron Dames #85: P10 (LMGT3)
Andrea Piccini, Teamchef & CEO von Iron Lynx: "Es ist ein guter Abschluss für unsere erste FIA-WEC-Saison in der LMGT3-Ära. Wir sind zufrieden mit der Arbeit des gesamten Teams. Unsere Strategie war von Anfang an anspruchsvoll, da wir in den heißesten Momenten des Rennens mit doppelten Reifeneinsätzen fuhren und uns die neuen Reifen für das Ende aufsparten. Wir mussten ruhig bleiben, als wir zu Beginn Plätze verloren, da wir wussten, dass es sich am Ende auszahlen würde. Also gingen wir das Risiko ein, hielten die Reifen zurück und das war die richtige Strategie. Die gesamte Crew hat hervorragende Arbeit geleistet, sei es bei der Fahrzeugvorbereitung, den Boxenstopps oder der Strategie. Leider brachte ein kleiner Fehler unter Full Course Yellow dem #85 einen Drive-Through ein, der ihnen die Möglichkeit auf ein Podium kostete, das wirklich erreichbar war. Auf der anderen Seite haben alle im #60 wie Löwen gekämpft. Claudio, Matteo und Matteo haben bis zum Ende gekämpft, und wir waren wirklich sehr nah am Podium – nur eine Sekunde fehlte uns, und der Sieg lag nur fünf Sekunden entfernt. Es ist kein Sieg und kein Podium, aber es ist ein sehr positives Saisonende, weil wir als Team gewachsen sind. Wir haben das Auto stark verbessert und gezeigt, dass wir sehr wettbewerbsfähig sind. Wir sind glücklich, das Jahr mit einem sehr positiven Ergebnis zu beenden."
Text: Iron Lynx