Ferrari siegt in Le Mans: Der Rennbericht und die Highlights

Der Ferrari AF Corse 499P Hypercar mit der Startnummer 50, der von Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen und Miguel Molina gefahren wurde, gewann das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2024, den vierten Lauf der FIA WEC, mit einer brillanten Leistung bei wechselhaften Bedingungen.

Nielsen fuhr einen hervorragenden letzten Dreifachstint, überstand ein Problem mit seiner Tür und eine Untersuchung wegen eines unsicheren Boxenstopps und holte sich den zweiten Ferrari-Sieg in Folge auf der legendären Strecke an der Sarthe.

Bei tückischen Bedingungen in den letzten Stunden des Rennens konnte sich Nielsen an die Spitze setzen und einen Vorsprung auf die Verfolgergruppe herausfahren, die nach den morgendlichen Safety-Car-Phasen aufgrund von schlechtem Wetter und verschiedenen Zwischenfällen zusammengeballt war.

Toyota Gazoo Racing mit dem GR010 Hybrid-Hybrid-Hybridauto mit der Startnummer 7 und Jose-Maria Lopez am Steuer versuchten, Nielsen in den letzten Runden zu verfolgen, was ihnen jedoch nicht gelang, so dass er und seine Teamkollegen Kamui Kobayashi und Nyck de Vries den zweiten Platz belegten.

Lopez hatte bei seinen Versuchen einen kurzen Dreher, war aber dennoch in der Lage, die Werks-Ferrari 499P zu trennen. Das Auto mit der Startnummer 51 von Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi und James Calado belegte den dritten Platz und sorgte damit für ein Doppelpodium für das "Prancing Horse".

In der vorletzten Stunde berührte Pier Guidi in der Mulsanne Corner den anderen Toyota GR010 von Brendon Hartley und erhielt dafür eine Fünf-Sekunden-Strafe. Allerdings war der Italiener in den letzten 20 Minuten auch anfällig für den Verfolger Laurens Vanthoor von Porsche Penske Motorsport, konnte den fliegenden Belgier aber auf Distanz halten und wurde schließlich Vierter.

Diese Punkte reichen Vanthoor und seinen Teamkollegen Kevin Estre und Andre Lotterer jedoch aus, um ihre Führung in der WEC-Hypercar-Meisterschaft zu behalten und ihre 100-prozentige Podiumsquote auch 2024 zu halten.  In der Gesamtwertung liegt Porsche nun neun Punkte vor Ferrari, Toyota hat nur noch drei Punkte Rückstand auf Ferrari.

Die Top Fünf der Hypercar-Wertung in Le Mans komplettierte der Toyota mit der Startnummer 8 vor dem Porsche Penske 963 mit der Startnummer 5, der Sechster wurde. Der Cadillac Racing V.Series.R mit der Startnummer 2 belegte den siebten Platz, während die Crew des Hertz Team JOTA mit der Startnummer 12 nach einem starken Comeback nach einem kompletten Fahrzeugumbau nach einem schweren Unfall im freien Training zu Beginn der Woche den achten Platz belegte.

Der neunte Platz ging an den Schwester-Porsche des Hertz Team JOTA mit der Startnummer 38, während der letzte Herstellerpunkt an den Lamborghini Iron Lynx mit der Startnummer 63 ging. Das Hertz Team JOTA belegte auch Platz 1 im FIA World Cup for Hypercar Teams" vor dem anderen Porsche-Kundenteam Proton Competition.

Peugeot TotalEnergies belegte die Plätze 11 und 12 in der Gesamtwertung, wobei der 9X8 mit der Startnummer 94 vor dem Schwesterfahrzeug mit der Startnummer 93 lag.  Isotta Fraschini beendete das Rennen als 14. in der Gesamtwertung. Er konnte zwar nicht mit den Führenden der Klasse mithalten, zeigte aber bei seinem Le-Mans-Debüt eine solide Leistung für den italienischen Hersteller.

Auch für das BMW M Team WRT und das Alpine Endurance Team war es ein schwieriges Rennen. BMW konnte den 25. Jahrestag des Sieges des V12 LMR nicht feiern, da der M Hybrid V8 mit der Startnummer 15 nach einer Kollision mit dem zu Beginn des Rennens führenden Ferrari 499P Hypercar mit der Startnummer 83 ausschied. Das Schwesterauto mit der Startnummer 20 konnte aufgrund mehrerer technischer Probleme nicht mit den Spitzenreitern mithalten.

Die Hoffnungen auf ein gutes Abschneiden wurden am Samstagabend weiter zerstört, als beide Alpine A424 einen Motorschaden erlitten und aus dem Rennen ausschieden.

Die FIA WEC wird im nächsten Monat mit einem Besuch in Südamerika bei den Rolex 6 Hours of Sao Paulo in Brasilien (13./14. Juli) fortgesetzt.

Hypercar - Anführer: Shwartzman für Ferrari Nr.83

Laurens Vanthoor führte im Porsche Penske 963 mit der Startnummer 6 von der Pole Position aus, wurde aber schnell von den beiden Ferrari AF Corse 499P Hypercar von Nicklas Nielsen mit der Startnummer 50 und Antonio Giovinazzi mit der Startnummer 51 überholt.

Doch als die Nr. 51 eine Strafe vor dem Rennen absitzen musste und die Nr. 50 wegen eines unsicheren Boxenstopps bestraft wurde, übernahm Vanthoor wieder die Führung.

Nielsen und Giovinazzi übernehmen dann schnell wieder die Führung und fahren in einer 1-2er-Formation weiter.

Doch nach 1:35 Stunden Renndauer setzt Regen ein, und der Großteil des Feldes entscheidet sich für einen konservativen Ansatz und wechselt auf Regenreifen. Der Regen betrifft jedoch nur Teile der Strecke und die Slicks bleiben die schnellste Option, während Nielsen und Robert Kubica im AF Corse Ferrari Nr. 83 um die Führung kämpfen.

Kubica übergibt an seinen Teamkollegen Robert Shwartzman, der die Box in der Slow Zone verlässt und den Abstand zum Porsche Penske Nr. 5 (Michael Christensen) und zum Ferrari Nr. 50 (Antonio Fuoco) ausbauen kann, bevor Miguel Molina als Zweiter ebenfalls das Steuer übernimmt.

Der neu aufgebaute Hertz Team JOTA Porsche 963 in den Händen von Will Stevens kommt mit den tückischen Bedingungen zurecht und bleibt auf Slicks, um nach zwei Stunden den dritten Platz zu belegen, fällt aber in der fünften Stunde auf die achte Position zurück.

Sébastien Buemi im Toyota Gazoo Racing GR 010 Hybrid Hypercar Nr. 8 lag in Führung, entschied sich aber für den Wechsel auf nasse Michelins, als die ersten Schauer die Strecke heizten. Dies warf ihn zurück, aber er kämpfte sich souverän zurück und führte während der Boxenstopps wieder.

Brendon Hartley übernimmt die Führung von dem Schweizer Ass und jagt in der fünften Stunde den führenden AF Corse Ferrari Nr. 83 von Shwartzman.

Aber die versetzten Boxenstopps bedeuten, dass nach vier Stunden die Porsche Penske-Fahrzeuge auf den Plätzen drei und vier liegen, wobei die Nr. 5 vor der Nr. 6 liegt.

Die sechs besten Hypercar-Fahrzeuge sind der Toyota Nr. 8 von Hartley als Fünfter und der Hertz Team Jota Porche Nr. 38 als Sechster.

Cadillac Racing hatte einen schwierigen Start ins Rennen, denn die Autos mit den Startnummern 2 und 3 von Chip Ganassi fielen auf die Plätze 11 und 19 zurück, während der Action Express V-Series.R auf Platz 14 lag.

Der BMW M Team V8 mit der Startnummer 20 muss einen 25-minütigen Boxenstopp für Reparaturen einlegen, nachdem Robin Frijns in der dritten Stunde in der Ford-Schikane in die Leitplanken gefahren ist. Der ehemalige LMP2-Sieger muss mit beschädigter Aufhängung und Karosserie eine extrem langsame Runde zurück an die Boxen drehen.

Proton Competition hat erneut Probleme mit der Fahrerklappe, nachdem es im vergangenen Monat in Spa ähnliche Probleme gab. Das Auto fällt dadurch ganz ans Ende des Hypercar-Feldes zurück

LMGT3 - Anführer: Rossi für BMW Nr.46

Der von der Pole-Position aus gestartete Inception Racing McLaren führt in der Anfangsphase vor Frederik Schandorff, der jedoch von Ben Barkers Ford Mustang mit der Nummer 77 von Proton Competition stark unter Druck gesetzt wird.

JMW Motorsport geht nach den zweiten Boxenstopps in Führung, als Larry Ten Voorde im britischen Ferrari 296 LMGT3 vor dem Proton Ford Mustang Nr. 88 von Dennis Olsen um die Führung kämpft.

Doch dann setzt sich der Manthey EMA Porsche 911 RSR von Le-Mans Schuring an die Spitze, während eine Reihe von Strategien zum Tragen kommt.

Der holländische Youngster führte den Team WRT BMW Nr. 46 an, der von Ahmed Al Harthy gesteuert wurde, und an dritter Stelle lag der JMW Ferrari mit Salih Yoluc am Steuer.

Doch Al Harthy übernahm in der vierten Stunde die Führung und brachte BMW im Auto, das er sich mit Maxime Martin und Publikumsliebling Valentino Rossi teilt, in der ersten Phase des Rennens in eine starke Position

Rossi übernimmt kurz vor der Vierer-Marke die Führung in der LMGT3-Klasse vor dem JMW-Ferrari mit Yoluc sieben Sekunden dahinter.

Dritter ist nun der Manthey EMA Porsche mit Spa-Sieger Yasser Shahin am Steuer.

Der Rest der LMGT3-Kategorie, die zum ersten Mal überhaupt in Le Mans antritt, ist: Iron Dame Lamborghini auf dem vierten Platz, GR Racing Ferrari auf dem fünften Platz und der ehemalige Spitzenreiter Akkodis ASP Lexus mit der Startnummer 87, der von Takeshi Kimura gefahren wird, auf dem fünften Platz.

Thomas Flohr verliert in der dritten Stunde in der Dunlop-Schikane die Kontrolle über den Ferrari 296 LMGT3 mit der Startnummer 54 von VISTA AF Corse und erleidet einen schweren Schaden am Heck des Wagens, was den ersten Ausfall des Rennens bedeutet.

LMP2 - Führend: Cullen für Vector Sports

Der Polesitter Louis Deletraz geht in Führung, bis der Regen einsetzt und der Oreca-Gibson mit der Startnummer 37 von Cool Racing, gefahren von Malthe Jakobsen, die Führung übernimmt.

Aber das Vector Sports Team setzt sich an die Spitze, als der Regen einsetzt. Patrick Pilet und Ryan Cullen verbringen viel Zeit an der Spitze und profitieren davon, dass sie auf Slick-Reifen fahren, während andere auf Regenreifen wechseln.

Nach vier Stunden hat Vector mit Cullen an Bord einen Vorsprung von 38 Sekunden auf den von Ritomo Miyata gesteuerten Cool Racing Rennwagen mit der Startnummer 37.

An dritter Stelle liegt der Wagen mit der Startnummer 22 von United Autosports, der unter der Leitung von Oliver Jarvis von Anfang an stark fuhr. Er verliert jedoch etwas Zeit, als Nolan Siegel in der Dunlop-Schikane kurz vor Ablauf der fünften Stunde Rene Binder im Auto von DKR Engineering berührt.

Die Top Sechs werden komplettiert durch das Auto von Nielsen Racing, gefahren von Kyffin Simpson, den AF Corse Oreca-Gibson von Francois Perrodo und das früh in Führung liegende Auto 'Spike' AO by TF Sport, gefahren von Alex Quinn

Das Schwesterauto Nr. 23, der United Autosports Oreca-Gibson, verliert in der ersten Stunde viel Zeit, als sich Ben Keating in der Dunlop-Schikane dreht und im Kiesbett stecken bleibt. Der schwierige Start des Autos mit der Nummer 23 wird durch ein Problem mit der Lichtmaschine in der vierten Stunde und weitere Dreher des amtierenden LMGTE-Am-Meisters Keating noch verschlimmert.

Der Wagen mit der Startnummer 47 von Cool Racing wird nach einem längeren Boxenstopp als Letzter überrundet, nachdem ein Stein in der ersten Runde des Rennens ein Loch in den Kühler gerissen hatte.

Text: FIA WEC

Hypercar - AF Corse Nr.83 führt

Der AF Corse-Ferrari mit der Startnummer 83 von Robert Kubica, Yifei Ye und Robert Shwartzman führt weiter, als die Dunkelheit, ein langes Safety Car und weiterer Regen in Le Mans eintreffen

Robert Kubica übernahm das Cockpit des Ferrari 499P von Ye und konnte die Führung ausbauen, als die Werks-Ferraris bei den zunehmend nassen Bedingungen auf Slicks blieben

Dadurch fielen sie noch weiter zurück und der Porsche Penske Nr. 5 mit Frederic Makowiecki, Matt Campbell und Michael Christensen konnte sich auf den zweiten Platz verbessern.

Kubica hatte in der siebten Stunde einen Schreck, als ein Getriebealarm auf seinem Armaturenbrett ertönte, aber das Team ließ sich davon nicht beirren und fuhr weiter in Führung.

Doch dann drehte sich das Rennen, als Kubica um 22.35 Uhr auf der Mulsanne-Geraden mit dem BMW mit der Startnummer 15 von Dries Vanthoor in Berührung kam. Vanthoor prallte daraufhin in die Leitplanke und musste das Rennen aufgeben.

Der Vorfall wurde untersucht, aber eine Entscheidung war noch nicht gefallen, als es Mitternacht wurde.

Das erste Safety Car des Rennens hielt die Strecke über 90 Minuten lang besetzt, während die Reparaturen an den Leitplanken abgeschlossen wurden. Dadurch wurde das Feld durcheinander gewürfelt und die Reihenfolge bei Einbruch der Dunkelheit lautete:

1 AF Corse Ferrari Nr. 83 (Kubica)

2 Nr.5 Porsche Penske (Makowiecki)

3 Nr.8 Toyota (Hirakawa)

4 Nr.50 Ferrari (Nielsen)

5 Nr.6 Porsche Penske (Vanthoor)

6 Nr. 2 Cadillac (Lynn)

7 Nr.51 Ferrari AF Corse (Giovinazzi)

8 Nr.12 Hertz Jota Porsche (Nato)

9 Nr.7 Toyota (De Vries)

10 Nr.311 Action Express (Derani)

Das Cadillac Racing Hypercar Nr. 3 hatte in der siebten Stunde einen großen Schreck, als Sébastien Bourdais das Auto in Indianapolis auf Slick-Reifen verlor und 30 Sekunden einbüßte. Das gelbe Auto belegte nach acht Stunden den 11.

Le Mans war für Alpine vorbei, da sowohl der A424 Hypercars mit der Nummer 35 als auch mit der Nummer 36 ausfielen. Ferdinand Habsburg schied in Arnage aus und Nicolas Lapierre stoppte das Auto mit der Nummer 36 in der Box mit einem ähnlichen technischen Problem wie das Auto mit der Nummer 35.

LMGT3 - Manthey-Porsche Nr.92 führt

Der Manthey PureRxcing Nr. 92 führt die LMGT3 an, während Joel Sturm den Team WRT BMW mit der Nr. 46 von Ahmed Al Harthy anführt.

Dritter in der neuen WEC-Kategorie ist in dieser Saison der Lexus mit der Startnummer 87 von Akkodis ASP, der in der zweiten Stunde mit Super-Sub Jack Hawksworth im Cockpit führte.

Der Iron Dames Lamborghini liegt auf dem vierten Platz, verlor aber Zeit, nachdem er sich in der sechsten Stunde in den Porsche-Kurven drehte.

Sarah Bovy wurde von Matthieu Jaminet im Porsche Penske 963 Hypercar mit der Startnummer 4 getroffen. Jaminet erhält für dieses Vergehen eine Durchfahrtsstrafe

Der Rest der Top Ten in der LMGT3 setzt sich zusammen aus: 5. No.88 Proton Ford Mustang; 6. No.59 United Autosports McLaren; 7. No.91 Manthey EMA Porsche; 8. No.27 Heart of Racing Aston; 9. No.155 Spirit of Race Ferrari; 10. No.95 United Autosports McLaren

Der von der Pole-Position gestartete Inception Racing McLaren geriet in Schwierigkeiten und fiel mit einem technischen Defekt aus der Wertung.

Der Ford Mustang Nr. 77 von Proton verbringt viele Runden an der Box, nachdem die Lenkung gebrochen ist

Claudio Schiavone verunglückte auf der Mulsanne-Geraden, aber das Iron Lynx Lamborghini Team konnte das Auto reparieren und wieder ins Rennen zurückkehren, wenn auch mit vielen Runden Rückstand

LMP2 - Nr.22 United Autosports führt

Der Wagen mit der Nummer 22 von United Autosports, gefahren von Le Mans-Rookie Bijoy Garg, führt vor dem Oreca-Gibson von Nielsen Racing mit David Heinemeier Hansson an Bord

Die LMP2-Klasse wurde in den Stunden 4 bis 8 größtenteils vom Vector Sports-Team angeführt, doch während der Safety-Car-Phase kam es zu einem Wechsel, bei dem Patrick Pilet im Vector nach der Safety-Car-Phase auf dem vierten Platz lag.

Dritter ist der Wagen mit der Startnummer 37 von Cool Racing, der einen Dreher in der Boxengasse mit Lorenzo Fluxa am Steuer überlebte. Aber Malthe Jakobsen, Ritomo Miyata und Fluxa fahren starke Stints und liegen hinter dem Vector Oreca-Gibson in einer guten Position.

Der Rest der Top Sechs in der LMP2 sieht das AO by TF Sport Auto von Louis Deletraz auf dem fünften Platz vor dem AF Corse Auto von Francois Perrodo

Das LMP2-Auto Nr. 9 von Proton Competition mit Bengt Viscaal, Maceo Capietto und Jonas Ried fällt in der siebten Stunde aus, als es von der Strecke abkommt.

The Headlines after 12hrs at Le Mans

Hypercar – Leader: No.8 Toyota

Racing returned to green flag running after a 90-minute safety car period to repair barriers on the Mulsanne Straight at midnight.

With rain falling and cool temperatures upon resumption of racing conditions are treacherous but it is Toyota that forges to the front with the No.8 GR010 Hybrid Hypercar

Shortly after the green flag is shown Robert Kubica is given a 30-second stop/go penalty for the safety car triggering incident with Dries Vanthoor in the No.15 BMW M Team WRT Hypercar

That gives two-time winner Ryo Hirakawa an advantage which via smart tyre strategy ensures he leads the No.6 Porsche Penske 963 Hybrid in the early hours of the morning

Hirakawa then hands over to teammate Sebastien Buemi who enters in to a battle with first Vanthoor and then Andre Lotterer who circulates just a few seconds behind the leading Toyota

But as the track slowly dries, Buemi is able to stretch out the gap as the stint progresses from 1.30-2.30am and the Toyota driver, who is aiming for a fifth Le Mans crown, hands over to Brendon Hartley with a lead of 30-seconds but with another rain shower starting up

The No.6 Porsche is taken over by Kevin Estre who then attempts to reduce the gap to Hartley. Gaps reduce further as clock ticks to 4am and half-distance under the second safety car as heavy rain arrives

The No.7 Toyota GR010 Hybrid is placed third with Kamui Kobayashi completing the majority of laps in the early hours of Sunday morning before Toyota super-sub Joe-Maria Lopez takes over in the cockpit

Antonio Fuoco goes on a charge in the No.50 Ferrari AF Corse entry after an entertaining battle with Earl Bamber in the No.2 Cadillac V-Series.R for fourth place

Fuoco and Bamber swap positions several times but the Italian wins out and sets after chasing down the No.7 Toyota for third position

Ferraris also run fourth and fifth as the No.50 factory Ferrari heads the sister No.51 499P, while Alex Palou in the No.2 Cadillac V-Series.R Hypercar races the Ferraris closely in sixth position

The rest of the top 10 is made up of:  7th No.83 AF Corse; 8th No.38 Hertz Team Jota Porsche; 9th No.3 Cadillac; 10th No.5 Porsche Penske

The Action Express Cadillac driven by Jack Aitken spins in to gravel just before 4am and with heavy rain sweeping the track a likely lengthy safety car period begins

Mikkel Jensen in the No.93 Peugeot 9X8 clatters the armco upon the entry to Tertre Rouge just after midnight but escapes without any significant damage and the car runs 16th behind the sister No.94 9X8

LMGT3 – Leader: No.92 Manthey PureRxcing Porsche

No.92 Manthey PureRxcing leads stablemates No.91 Manthey EMA as a Porsche 1-2 plays out as half distance arrives in the first ever LMGT3 race at Le Mans

Alex Malykhin and Yasser Shahin run 1-2 under safety car at the halfway mark as the heavy rain neutralises the race

United Autosports moves in to third position as the No.59 United Autosports McLaren of Nicolas Costa, Gregoire Saucy and James Cottingham close up to the Porches after second safety car is deployed

The Saucy driven McLaren LMGT3 was involved in an incident with the Jordan Taylor driven No.155 Spirit of Race Ferrari 296 LMGT3 and both cars are delayed. Incident is placed under investigation

Fourth is the No.78 Akkodis ASP Lexus’ of Arnold Robin, Timur Boguslavskiy and Kelvin van der Linde. They briefly led after starting the race from the pitlane and with a penalty after a warm-up incident with the No.7 Toyota

The second of the United Autosport McLarens of Marino Sato, Nico Pino and Hiroshi Hamaguchi places sixth after a clean run in the early hours

The rest of the top ten in LMGT3 is made up of: 7th – Iron Dames Lamborghini; 8th No.87 Akkodis ASP Lexus; 9th No.31 Team WRT BMW; 10th No.88 Proton Ford Mustang

No.46 Team WRT BMW LMGT3 retires from the race in 10th hour as Ahmed Al Harthy crashes exiting the Dunlop Chicane meaning that he, Valentino Rossi and Maxime Martin’s promising Le Mans is over

Fellow brief early race leaders, the JMW Motorsport Ferrari also retires as Salih Yoluc is forced to stop at Maison Blanche

LMP2 – Leader: No.183 AF Corse

The LMP2 battle closes up after first safety car with the AF Corse Oreca-Gibson of Nicola Varonne, Francois Perrodo and Ben Barnicoat emerging as leader in both LMP2 and LMP2 Pro/Am

The No.37 Cool Racing car of Malthe Jakobsen, Ritomo Miyata and Lorenzo Fluxa places second, while the defending champions at Le Mans, the Inter Europol Competition team (Vlad Lomko, Kuba Smeichowski and Clement Novalak is third despite losing a wheel and being forced to pit in the early stages of the race

Completing the top six is the No.22 United Autosports car driven by Nolan Siegel at half distance, the Vector Sport Oreca-Gibson of Patrick Pilet and the AO by TF ‘Spike’ crowd favourite in the hands of Alex Quinn

David Heinemeier Hansson in the Nielsen LMP2 entry collects Zacharie Robichon in the No.77 Proton Ford Mustang at the Forest Esses just before 3am triggering a Slow Zone

Nielsen were well placed in the category running in the top three as teams change positions in pit-stop periods on different strategies after dry/wet/dry running. Heinemeier Hansson has another spin shortly after and the British run car drops to 10th in class as a result

The No.45 Crowdstrike Racing by APR LMP2 stops on track at 03.15am as Colin Braun loses his left rear wheel and is forced to retire, bringing out the third Full Course Yellow of the race

The Duqueine Oreca-Gibson retires just after midnight with a technical failure which stops it on the Mulsanne Straight

Hypercar - Anführer: Nr. 8 Toyota Gazoo Racing

Toyota Gazoo Racing führt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans - den vierten Lauf der FIA WEC - mit Ryo Hirakawa am Steuer des Toyota GR010 Hybrid Hypercar mit der Startnummer 8 weiter an.

Hirakawa ersetzt Hartley im rennführenden Toyota, nachdem Hartley nach einer längeren Safety-Car-Phase über Beinkrämpfe klagte.

Die vierstündige Safety-Car-Phase begann in der 13. Stunde des Rennens. Die Startnummer 311 von Whelen Cadillac Racing mit Jack Aitken am Steuer drehte sich ins Kiesbett, woraufhin die Safety-Car-Phase wegen des einsetzenden Regens eingeleitet wurde, die noch weitere Stunden andauerte, da sich die Wetterbedingungen verschlechterten.  Das Ende der Safety-Car-Phase wird in Kürze erwartet, wenn das Rennen in die 18.

Zweiter ist derzeit der Porsche 963 mit der Startnummer 6 von Porsche Penske Motorsport und Laurens Vanthoor am Steuer. Ferrari AF Corse liegt auf der dritten Position, nachdem das tänzelnde Pferd zu Beginn des Rennens aufgrund der Reifenstrategie Zeit verloren hatte.

Der viertplatzierte Toyota mit der Startnummer 7 entging einer Strafe für einen Fehler beim Boxenstopp, als Nyck De Vries in den falschen Safety-Car-Zug einstieg, nachdem er das Steuer von Teamkollege Jose Maria Lopez übernommen hatte.

Robert Kubica bleibt im Ferrari mit der Startnummer 83 Fünfter. Der einstige Spitzenreiter fiel nach einer 30-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe zurück, weil er eine Kollision mit dem BMW M Hybrid mit der Startnummer 15 von Dries Vanthoor verursacht hatte.

Der Porsche 963 des Hertz Team JOTA mit der Startnummer 38 liegt auf dem sechsten Platz, mit Jenson Button an Bord, einen Platz vor dem Briten Alex Lynn im Cadillac Racing V-Series.R mit der Startnummer 3.

Ferrari AF Corse (Nr. 51), Cadillac Racing (Nr. 2) und Porsche Penske Motorsport (Nr. 5) belegen die Plätze acht, neun und zehn.

LMGT3 - Anführer: Nr. 92 Manthey PureRXCing

In der LMGT3 ist es immer noch ein Porsche 1-2 mit der Nr. 92 Manthey PureRXcing vor dem Nr. 91 Manthey EMA Porsche 911 GT3 R LMGT3.

Der McLaren mit der Startnummer 95 von United Autosports bleibt Dritter, während das neuntplatzierte Schwesterauto mit der Startnummer 59 eine Durchfahrtsstrafe erhielt, nachdem James Cottingham unter einer Full Course Yellow mit überhöhter Geschwindigkeit erwischt wurde.

Auf Platz vier liegt derzeit das Akkodis ASP Team mit dem Lexus RC F LMGT3, während das Team WRT mit Sean Gelael am Steuer des BMW M4 LMGT3 die Top fünf abrundet.

LMP2 - Führend: Nr. 183 AF Corse

In der LMP2-Klasse führt der Pro-Am-Bolide mit der Startnummer 183 von AF Corse, nachdem Francois Perrodo während einer längeren Safety-Car-Phase sein Fahrpensum absolviert hat. Ben Barnicoat übernimmt nun das Steuer, da das Rennen nach der Safety-Car-Phase in Kürze wieder aufgenommen werden soll.

Zweiter ist die Nr. 22 von United Autosports und der frühe Spitzenreiter, die Nr. 10 von Vector Sport, komplettiert die Top Drei.

Hypercar - Anführer: Nr.50 Ferrari

Im Rennen kommt es zu einer Reihe von Zwischenfällen, nachdem das Rennen nach einer längeren Safety-Car-Phase unter Grün freigegeben wurde und weitere Safety-Car-Phasen zur Reparatur der Leitplanken nach mehreren Zwischenfällen folgen.

Porsche/Ferrari/Cadillac und Toyota wechseln sich an der Spitze des Feldes ab, während eine Vielzahl von Strategien und Boxenfenstern den ganzen Sonntagmorgen über auf nasser, feuchter und trockener Strecke zum Einsatz kommt.

Laurens Vanthoor im Porsche Penske 963 mit der Startnummer 6 ist in der Lage, den Toyota GR010 Hypercar mit der Startnummer 8 von Ryo Hirakawa zu überholen und einen kleinen Vorsprung auf die Spitzengruppe herauszufahren

Aber ein Unfall im No.4 Porsche Penske von Felipe Nasr und ein größerer Zwischenfall für Daniel Mancinelli im No.27 Heart of Racing Aston Martin führen zu einer weiteren langen Safety Car-Phase und bringen die Reihenfolge erneut durcheinander.

Earl Bamber im Cadillac mit der Startnummer 2 übernimmt die Führung, kommt aber bei den Boxenstopps nicht mit den meisten anderen Fahrern mit, kann sich aber im Laufe des Rennens anpassen. Alex Palou übernimmt kurz vor der Mittagspause das Cockpit in seinem ersten Le Mans-Rennen überhaupt.

Nach 20 Stunden führt der Ferrari AF Corse 499P Hypercar mit der Startnummer 50 von Antonio Fuoco das Rennen mit knapp zwei Sekunden Vorsprung an.

Hinter Fuoco tobt ein erbitterter Kampf zwischen dem Toyota mit der Startnummer 8 von Sebastien Buemi und dem Ferrari mit der Startnummer 83 von Robert Shwartman. Mit Kevin Estre im Porsche Penske 963 Hypercar mit der Startnummer 6 kämpfen vier Stunden vor Rennende drei Hersteller um den Ruhm in Le Mans

Doch der bisher führende AF Corse-Ferrari mit der Startnummer 83 von Shwartzman, Robert Kubica und Yifei Ye wird in die Garage zurückgeschoben, nachdem er beim geplanten Boxenstopp Probleme mit den Bremsen zu haben scheint

An fünfter Stelle liegt das Auto des Le-Mans-Siegers, der Ferrari AF Corse 499P mit der Startnummer 51, gefahren von James Calado.

Die Top Sechs bei den Hypercars wird durch den ersten Porsche 963 des Hertz Team JOTA mit Will Stevens an Bord komplettiert.

Der Rest der Top 10 sind: 7. Cadillac Nr. 2; 8. Toyota; 9. Porsche Penske Nr. 5; 10. Hertz Team Jota Nr. 38

Der Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 3 von Scott Dixon, Renger van der Zande und Sébastien Bourdais muss wegen eines beschädigten Öltanks aufgeben.

Der Porsche Penske 963 mit der Startnummer 4 wurde nach Nasrs Unfall als ausgeschieden bestätigt, und der Action Express Cadillac wird repariert, nachdem Pipo Derani in der 19.

LMGT3 - Führend: Nr.91 Manthey EMA Porsche

Der Manthey EMA Porsche 911 RSR 911 LMGT3 von Morris Schuring, Yasser Shahin und Richard Lietz führt die Klasse nach einem reibungslosen Vormittag an

Die Spa-6-Stunden-Sieger führen vor den Imola-Siegern Darren Leung, Augusto Farfus und Sean Gelael vom Team WRT (Nr. 31)

Das Trio Esteban Masson, Jack Hawksworth und Takeshi Kimura im Akkodis ASP Lexus mit der Startnummer 87 belegt den dritten Platz und liegt dicht hinter dem zweitplatzierten BMW

Die Top Sechs in der LMGT3 werden komplettiert durch den 4. Iron Dames Lamborghini, den 5. No.88 Proton Ford Mustang und den 6. No.78 Akkodis ASP Lexus.

Nr.59 United Autosports McLaren bleibt in der 20. Stunde am Ausgang des Arnage stehen, da Gregoire Saucy ein technisches Problem hat und aufgeben muss

Daniel Mancinelli übersteht einen spektakulären Unfall in Indianapolis unverletzt, nachdem er in die Mauer einschlug und den Aston Martin mit der Startnummer 27 von Heart of Racing überschlug

Der Porsche 911 RSR LMGT3 mit der Startnummer 92 von Manthey PureRxcing fällt nach einem Getriebeschaden in der ersten Stunde zurück

LMP2 - Führend: Inter Europol Competition

Der amtierende LMP2-Meister Inter Europol Competition Oreca-Gibson führt das Feld an, während Clement Novalak kurz vor Ablauf der 20 Stunden die Führung übernimmt.

Novalak greift den Vector Sports mit der Startnummer 10 in Indianapolis an, nachdem Pilet einen kleinen Fehler gemacht hat. Der Franzose/Schweizer kommt durch und ist auf dem Weg zu einem sensationellen Doppelerfolg für die polnische Mannschaft.

Der letzte Podiumsplatz geht an die IDEC Sport Crew mit Paul Lafarge, Job van Uitert und Reshad de Gerus

Die Mannschaft von United Autosports mit der Startnummer 22 (Oliver Jarvis, Nolan Siegel und Bijoy Garg) wird nach einem starken Rennen Vierter

Die Top Sechs werden komplettiert durch: 5. No.37 Cool Racing und 6. AF Corse Oreca-Gibson

Text: FIA WEC